「找电驴」每天花10元就能入行送外卖，电动车运营商找电驴获浅石创投千万级A轮融资

近日，杭州找电驴科技有限公司（以下简称“找电驴”）宣布完成千万元A轮融资。

找电驴是一家电动出行解决方案提供商，目前专注于为外卖骑手等电动车重度使用群体提供整车租赁长租服务，本轮融资由浅石创投领投。

伴随着美团点评、饿了么等互联网外卖平台的高速发展，骑手从业人群也迅速增长。如果算上闪送等同城配送平台，目前骑手数量已突破800万。到2017年底，仅各外卖平台日单量总计已超过3000万单。同时外卖市场还保持着年20%以上的高增长率。

目前几乎所有骑手都使用电动车作为交通工具，但由于电动车相对较高的购买成本和骑手的高流动性，在入行时很多人不愿自己买车。2017年5月，正值外卖行业夏季高峰期，各外卖平台都遇到了招收骑手的难题。找电驴创始人郭华南敏锐地发现了这一商机，在郑州尝试性投入100台长租电动车。每月花300元租金就能拿车入行，新生的找电驴在市场产生了强烈反响，两天时间所有车辆便租赁一空。

随后，找电驴重点磨合产品配置和骑手需求，在几个月内快速实现了电车配置方案的三次迭代。为外卖行业“量身打造”的第三代电动车迎来了需求的爆炸式增长，单月订单增长超过千台。

对外卖骑手而言，找电驴的长租模式有两方面优势，一方面，由于行业发展太快，外卖站点人员一年留存率仅有约8%。对有意入职的骑手而言，很多人不确定是否长期从事这个职业，加之购买电动车是一项大额支出，高门槛会把一部分潜在骑手挡在门外。而部分新员工会转而选择二手老旧的电瓶车，又面临车辆性能不足、充一次电跑不了几单的尴尬处境。

另一方面，外卖骑手日均单量超过20单，通勤里程约50公里。而现有电动车一次充电只能行驶不超过40公里，再考虑到要在电量过低前回到站点充电和高速行驶下耗电量的提升，每天骑手至少存在一次充电需求。找电驴针对外卖行业特点，定制了两块电池和大容量电池的电动车。骑手每天付出10元租金，能减少一次充电时间，轻松多接四到五单，增量收入足以覆盖每天的租金成本。

对骑手紧缺的外卖承包商和想要入行的“准骑手”来说，长租电动车解决了一大痛点，大大拉低了入职门槛，提升了工作效率，也降低了用户后期维护保养成本。租车市场的形成，意味着在外卖骑手服务领域，出现了一个数百万台电动车需求的蓝海市场。

成立仅几个月，找电驴已在郑州这个全国电动车龙头市场获得了第一的市场份额，建立了完善的服务体系，在骑手中拥有极高的满意度和黏性。目前，找电驴已启动第四次产品迭代，为骑手提供“一次充电，全天无忧”的超长续航电动车和“10分钟响应”的服务方案，并已进入西安等其他城市市场。同时找电驴还在近日拿到了某金融机构针对产品采购的亿元级别授信，为下一步快速扩张奠定了基础。

创始人郭华南认为，外卖承包商和站点是骑手入行的入口，也是骑手租车的流量入口。找电驴掌握了外卖承包商和站点，为骑手提供优质电车租赁和后期维护服务，收取押金和月租金。这一模式可谓“一举三得”，既使找电驴获客效率成倍提高，使外卖承包商招募骑手更加容易，也使骑手的入行门槛大大降低。“在未来的外卖甚至全民电动出行领域里，新的服务方式和商业模式将催生行业的变革。公司会密切关注行业动向，顺应推动这一趋势。找电驴将专注于在外卖外送领域取得市场领先地位，并以此为基础，向科技金融和智能电动出行方向发展。”郭华南表示。

浅石创投高法璞认为，我国是电动车保有量第一的大国，但围绕电动车做运营的场景依旧空缺，目前市场上还是以自购电动车为主。找电驴对人群和需求的把握异常准确且非常专注，能够提供完整的运营解决方案，极大降低商户运营的难度，市场接受度很高。此外，电瓶车运营还在人力资源、金融、市内出行等多个维度有良好的延展性，找电驴团队在创业初期就展现出了灵活利用资金杠杆扩张业务的能力，未来前景值得期待。